由于大多數塑料材料的表面張力很低，因此過去的很多設計往往是遷就材料，只要在經過一定的等離子表面處理（ 點擊了解詳情）后表面能達到了噴涂或粘接等工藝的要求，就優先考慮使用這種材料。

近年來，成本和材料的使用特性等則日益成為產品設計的主導因素，從而使汽車制造商們開始將眼光投向了更多的塑料品種。目前，PP、PC、ABS、SMC、各種彈性體以及各種復合材料等已在汽車制造中得到了廣泛應用。在這種情況下，不僅要處理好同一材料部件之間的相互粘接問題，還要解決好不同材料部件之間的相互粘接問題，而以往的等離子表面處理方法顯然難以滿足這一加工制程的要求。

就等離子表面處理效果而言，目前所有的表面處理方法中，氟化處理的效果是最好的，它能使材料獲得永久粘接力。但是，這種方法會產生大量的有害氣體，對廢氣的處理成本令大多數汽車廠商難以接受。

但是令人欣慰的是，等離子表面處理技術的出現為塑料行業帶來了一場革新，等離子表面處理技術具有以下優勢： 1. 環保技術：等離子表面處理作用過程是氣固相干式反應，不消耗水資源、無須添加化學藥劑 2. 效率高：整個工藝能在較短的時間內完成 3. 成本低：裝置簡單，容易操作維修，少量氣體代替了昂貴的清洗液，同時也無處理廢液成本 4. 處理更精細：能夠深入微細孔眼和凹陷的內部并完成清洗任務 5. 適用性廣：等離子表面處理技術能夠實現對大多數固態物質的處理，因此應用的領域非常廣泛

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